Эксперимент Японцами по строительству уменьшенной копии пирамиды. Один смех :)
В 1977 году японская компания Nippon Corporation вызвалась построить уменьшенную копию (10 метров) в 15 раз меньше Великой пирамиды на плато Гиза. Причем с использованием строительных методов и технологий, которыми должны были руководствоваться зодчие времён фараонов.
Местным эта затея очень не понравилась. И наняли всего 100 местных жителей в качестве рабочей силы . А именно: вырубать из каменоломен блоки, используя деревянные колья, пилить блоки медными инструментами, измерять их с помощью веревок, передвигать, используя волокуши, строить пандус для подъема блоков и так далее.
Размер блоков должен от 1 до 3 тонн, тогда как масса некоторых блоков Великой пирамиды доходит до 35 тонн. Сроки возведения японскими инженерами своей пирамиды оценивались в 1 месяц в итоге ушел год.
Место, выбранное под пирамиду, не имело скального основания, поэтому его пришлось заливать бетоном. Использование деревянных кольев в карьерах приводило к очень большому количеству брака при выемке каменных блоков. Медные инструменты оказались малоэффективны для нарезки гранита. В конце концов, было принято решение об использовании в карьерах отбойных молотков. Следующей проблемой оказалось то, что использование несовершенных методов измерения привело к тому, что блоки стали отличаться друг от друга, были неровными и начинали «гулять» в кладке пирамиды.
Для доставки блоков из каменоломни японцы построили баржи, которые, по их предположению, использовали для доставки древние египтяне. Баржи переворачивались, блоки тонули. Это не добавляло симпатий местной публики. В результате японцы потратились ещё и на катер. Но и доставка от его борта по песку была сложной задачей. Блоки зарывались в песок.
Используемые для транспортировки «лыжи» и валики оказывались почти неуправляемыми на песке, а на камнях могли повредить блоки. Поэтому руководство приняло решение о привлечении грузовиков и специальных паромов для перевоза блоков к пирамиде.
Следующей серьезной проблемой оказался пандус, по которому «кирпичи» поднимали на верхние ярусы конструкции. Он оказался настолько большим, что поддержание его целостности занимало немало усилий и времени. Забавное происшествие, которое вполне могло бы оказаться трагическим, произошло тогда, когда однотонный пирамидион (маленькую пирамидку, которая, как считается, венчала макушку пирамиды Хеопса) пытались поднять на верхушку пирамиды. Для начала насыпь перед «лыжами» поливали маслом, а двенадцать человек тянули пирамидион наверх.
Но успехом это не увенчалось, потому что люди толкавшие конструкцию при помощи рычагов, скользили на масле больше, чем сами «лыжи». Тогда было решено прибегнуть к помощи Древне египетских подъёмных кранов, используя которые, как считается, строители фараонов поднимали, например, обелиски весом в сотни тонн. Кран состоял из пальмовых стволов и канатов. Но когда пирамидион был поднят на высоту почти в 10 метров, стволы развалились буквально на щепки. Благо, никто серьезно не пострадал. После этой неудачно попытки пирамидион поднимали на вершину уже при помощи современного крана.
В итоге, весь процесс возведения уменьшенной копии Великой пирамиды близ плато Гизы занял год. Это при том, что для установки некоторых частей конструкции использовались современные краны и даже вертолёт...
